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● 新品レプリカ74スプリンガーフォークの装着 ● 新品フロントホイール・新品ブレーキハブに換装&パウダーコート仕上げ ● ワンオフ1インチハンドル & 1928年当時物、純正ハーレーレバー(?) ● 1950年代、ヘッドライト ● ワンオフのアンティーク・スロットルホルダー (希少物だそうです) 機関カスタムは以下の通りです。
● 50ccから90ccエンジンへの換装 ● ビッグヘッド(105ccボアアップ・オイルポンプ105仕様) ● カム ● 強化クラッチ ● 鍛造ハイコンプ・ピストン ● CDI ● 京浜キャブ & インマニ ● DAYTONA エアークリーナー ヘッド、ピストン等などは新品で組み上げ105ccにボアアップしたとの事です。 前オーナーは複数台持ちの為、ほぼオブジェ化していたそうで90ccエンジン換装後の走行距離は200km程度との事です。
購入後、私が手を加えたのは以下の通りです。
① 雰囲気は文句無しですが実際に乗るにはヘッドライトと小型のテールライトが暗く視認性が悪く危険なので雰囲気を壊さない様にステ ップ下にLEDのデイライト&ウインカーを装着しテールライトも交換しました。 ② ミラーレスだったので右ミラー(ブラケット含む)装着、更にリアラックとテグナーのサドルバッグ(サポート&スライドレール含む)も追加 装備しました。 ③ バッテリーも去年の乗り出しの際に新品交換しました。 近所の温泉1泊ツーの為に以上に手を加えましたが時間が無く近所を2回のみの走行です。 ステップが低いのでコーナーでは気を使いますが市街地では問題ないと思います。 雰囲気あるハンドシフトはクラッチレスです。 全長は約2250mm、ハンドル幅で約770mm、タンクは5リットル程度だと思います。 シート下は物入れになっているので便利です。 ある程度スピードも出るので馴れたら意外に乗り易い(?)ですよ! 注目度バツグンのLong&Lowスタイルの雰囲気を渋く楽しんでください。 10年余を経過した車両なので経年劣化・小傷・タッチアップ等はありますが仕上がりのクオリティは非常に高く価値ある1台と思います。 説明文に関しては冒頭説明の通り、前オーナーからの伝聞を含みますので現車優先とさせて頂きます。出品にあたり1年ぶりにエンジンをかけ近所を1周ましたが昨年同様、好調でした。キャブ車ですのでインジェクションと扱いは異なります。しばらく火を入れないと始動性が悪く事もあります。センスがある方でしたら、すぐに慣れて問題ないと思います。キックのみでセルはありません。 スピードメーターは無くストップはリアブレーキのみ作動します。
お取引に関しての注意事項
落札後24時間以内のご連絡、基本3日以内のご決済の条件をご了承頂ける方のみご検討お願い致します。高額商品ですので熟考の上でのご入札だと思いますので事後交渉には一切、応じられません。落札後のキャンセルの場合、如何なる理由でも30.を頂戴しますのでご注意ください。(入札の取り消しは対応しません)
また評価の悪い方は当方の判断にて入札を削除致します。新規の方は別途、ご連絡頂いた上で対応を検討させて頂きます。 車両のお引渡しですが当方より譲渡証を送付させて頂きますので10日以内に名義変更をお願い致します。記載の送料は書類の郵送代金です。お引き取りは名義変更終了後、7日以内をめどに願い致します。お取引は個人売買に付き現状販売です。現在、90ccの黄色ナンバー登録、自賠責はR4年10月まであるので差し上げますが名義変更は行ってください。名義変更なく事故など発生した際は当方では一切の対応は致しかねます事、ご承知ください。車ですので如何なる場合もNR/NCとなりますので車両状態は現車優先となりますのでご確認願います。ご不明点はご遠慮なくご質問ください。 搬送に関してはお近くのデポの有無などで変わると思うので以下のBHS、REDLINE、BASで料金の確認、お手配を願います。当方では送料に関しては対応出来ません事、ご了承ください。フェリー搬送ご希望の方は友人に依頼し有償で手配可能ですのお問合せください。 https://simulator.zero-plus-bhs.co.jp/https://www.redline-exp.com/estimate/ (ご自宅にてお引渡しです)https://www.bas-bike.jp/ 発地は札幌市南区のみの入力でOKです。落札者様登録後の自走納車も可能だと思いますが自己責任でお願い致します。送料は譲渡書類の発送費用となります。